Eutelsat a annoncé la réussite de son premier essai de connectivité à bord d’un train de grandes lignes en Pologne, montrant la capacité de son réseau OneWeb à connecter un train en circulation.
Relier un train au satellite
L’essai, mené par ACO Solutions en qualité d’intégrateur de système principal, a été conduit à bord d’un train de grandes lignes du réseau PKP Intercity circulant à des vitesses pouvant atteindre 160 km/h sur l’axe reliant Kozłów, Varsovie et Tczew.
À titre de comparaison avec le réseau ferroviaire français, il s’agit de la vitesse d’un OUIGO Train Classique ou de la vitesse maximale d’un TER classique.
Côté matériel, l’essai a été réalisé avec un terminal Kestrel u5 de Kymeta, pensé dès sa conception pour répondre aux exigences élevées du secteur ferroviaire. Il offre une protection IP69K ainsi qu’une consommation électrique optimisée, inférieure à 100 W en moyenne.
L’essai réalisé en Pologne a permis de récolter des données sur les performances du service mais aussi d’évaluer la fluidité de la bascule entre la liaison satellite et les réseaux terrestres sur l’ensemble du trajet.
La solution de connectivité ferroviaire d’Eutelsat associe la connectivité par satellite, via la constellation en orbite basse OneWeb, aux infrastructures de communications ferroviaires existantes, améliorant ainsi les capacités de communication des opérateurs ferroviaires sur l’ensemble du réseau.
Le succès de notre premier essai de connectivité à bord d’un train de grandes lignes marque une étape importante pour Eutelsat, car il montre la capacité de notre réseau LEO à favoriser l’expérience des voyageurs et prendre en charge des activités ferroviaires qui s’appuient de plus en plus sur le digital. Notre solution offre aux opérateurs ferroviaires suffisamment de souplesse pour hiérarchiser leurs différents besoins en connectivité et s’adapter à l’évolution aussi bien des attentes des voyageurs et que des exigences opérationnelles. Nous sommes déterminés à déployer des services de connectivité fiables et prêts pour les défis de demain auprès des opérateurs ferroviaires en Europe et au-delà.
Eva Bisgaard, Présidente de la branche Connectivité d’Eutelsat
Et en France ?
Pour rappel, la SNCF envisage d’améliorer la qualité du Wi-Fi dans les TGV en intégrant notamment une solution par satellite dans ses trains. Eutelsat a confirmé sa participation à l’appel d’offres de la société l’an dernier mais, depuis, rien n’a bougé ou rien n’a encore été dévoilé.
Mais l’essai réalisé ici montre que la solution de l’opérateur satellite français pourrait être utilisée sur le réseau ferroviaire tricolore.
